吊车吊钩是起重机械的重要零部件,分锻钩和板钩两种。吊构不答应铸造、焊接。新投进使用的吊钩必须具有合格等技术证实文件,否则应进行安全技术检验,查明性能合格后方可使用。
技术检验项目包括:
材质检验,吊钩材质应采用低碳---钢或低碳合金钢制作。负荷试验,人力驱动的起升机构用吊钩,以1.5倍额定载荷作为检验载荷;
吊车吊钩应能---地支持住2倍的检验载荷而不脱落,5吨随车吊吊钩总成,并有防止吊重物意外脱钩的保验装置;
吊钩卸往检验载荷后,单滑轮5吨吊车吊钩,在没有任何明显的缺陷和变形的情况下,开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。表面检验,吊钩表面应光洁,无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等;标记及文件检验,包括合格证,额定起重量,生产厂名,检验标志,生产编号等。
平时我们在使用的吊车吊钩的时候,都是根据使用说明书上建议的来使用的,那大家知道在使用期间需要另外注意哪些方面吗?现在就一起来看看吧!
起重机安全管理员工、机器维修员工在吊钩进库以后应该做吊车吊钩的编号,然后做结实、耐磨并且含有自锁功效悬挂的标牌;标牌上应该含有编号、性能和安全性检测的有效时间;标牌悬挂的原则是应该挂在吊钩上,不碍于操作,吊车吊钩,并且是不容易磨损的区域,如果是很小的吊钩,比如说卸扣等,可以选择把标牌挂在它们相对应储放的挂架上面;吊钩在操作期间应该让维修员工做定期安全方面的检测,安全性检测的有效时间是6个月之久;过了6个月,吊钩就该让维修员工重新检验,通过检验以后才可以投人使用。
以上就是吊钩在使用的时候应该注意的一些方面了,大家在平时使用的时候也要注意一下!
吊车吊钩组在使用中,从外观可见到的损环形式,常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。
钩口部位的磨损为正常现象,主要是为重物被起吊时,必然要自行调整重1心,迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。
滑轮的轮缘破碎,主要是由碰撞造成的,原因是吊钩组没有升到---的高度,车开得不稳或歪拉斜吊,重物撸钩产生了---摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的;还有司机违反操作规程,不检查限位开关的起升情况,不注意吊钩的起升情况,而造成吊钩“上天”,使滑轮损坏。
吊车吊钩组中不易发生的---,常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处,因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下,清洗干净上边的污垢,认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓,或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况,防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况,---时涂抹润滑脂。
绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得破1裂,应经常检查,单滑轮8吨吊车吊钩,及时消除灰尘,潮湿后应立即烘干。应定期向润滑点和铰接点加润滑脂,吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。
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