吊车吊钩作为起重机械设备较为常见的一种吊具,其日常维护保养的重要性亦是不可小觑。
吊车吊钩的分类极广,一般包括卸扣、吊环、片式吊钩、锻造式吊钩、圆环、梨形环、吊环、组合吊环、s钩、鼻吊钩、美式吊钩、羊角吊钩 、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣等,现在主要介绍下面三种:
一、片式吊钩
片式吊钩分为单钩和双钩两种,一般用c3和16mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单,工作---,且维修方便。单钩多用于铸造起重机上,吊车吊钩,双钩多用于100吨以上的通用起重机中。
二、锻造式吊钩
锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20mnsi钢整体锻造而成。因为单钩偏心,受力不及双钩的对称受力有利,所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩,75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛,已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时,因装置安全钩。
三、吊环
吊环比吊钩的受力情况有利,起重量相同时,它的自重较轻,但使用没有吊钩方便,所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种,后者使用较多。
吊车吊钩旋转的原因无论哪种镀锌钢丝绳,也不管其是什么品牌,什么型号规格,单滑轮8吨吊车吊钩,什么规格型号,全是在承受力时导致扭距,终归镀锌钢丝绳就是用不锈钢丝扭在一起造成一股,接着多芯式再扭在一起终造成镀锌钢丝绳。
在镀锌钢丝绳承受力后,每一根以及每一吊车吊钩股不锈钢丝全是有被弄直的趋向,但是因为两侧都被固定不变住无法真正被弄直,滑轮12吨吊车吊钩,这就在镀锌钢丝绳内部造成了扭距。而且在运用一段时间后,镀锌钢丝绳会慢慢地变长,这类情况下即使没有除此之外的力作用在其上,也会在内部储存一定的扭距。当这类吊车吊钩累积的扭距渐渐地提高,超过了镀锌钢丝绳本身抗纽结的扭距时,便会造成 起重吊钩旋转。除此之外也是有一些情况是因为吊装整个过程中的风力、人力资源管理或其他外力推动起重吊钩旋转,作业员操作过程不稳导致起吊晃动导致旋转,唐骏汽车吊吊钩总成,或者是起重吊钩的穿绕方式 导致的不平衡导致的旋转等。
此外,吊车吊钩在工作期间,应定期(100小时)对滑轮、横梁、轴承、横梁与侧板结合处添加润滑脂,横梁及吊车吊钩螺母处油杯在添加润滑油脂后必须用油杯帽密封,以免润滑孔堵塞。
定时检查可及早发现故障,防止事故发生,所以必须记录所发现的任何故障及对故障的纠正措施,并确认此故障是否得到解决。
球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80t以下为直柄单钩,80t以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常,将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时,应详细检查吊钩的情况,通过综合分析找出原因,确定修理方案。
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